RINGSPANN FXM120-50MX คือ Backstop (One-way Clutch / Overrunning Clutch)
ของบริษัท RINGSPANN ประเทศเยอรมนี ใช้ป้องกันการหมุนย้อนกลับของเพลาในระบบส่งกำลัง
RINGSPANN GmbH เป็นบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ส่งกำลัง (Power Transmission) และระบบควบคุมการเคลื่อนที่ (Motion Control) ชั้นนำจากประเทศเยอรมนี ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1944 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง Bad Homburg ประเทศเยอรมนี
ด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 80 ปี RINGSPANN มีเครือข่ายบริษัทในเครือและตัวแทนจำหน่ายทั่วโลก พร้อมได้รับการยอมรับในด้าน คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และนวัตกรรมทางวิศวกรรม ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศเยอรมนี โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ Backstop รุ่น FXM ที่ใช้เทคโนโลยี Sprag Lift-off X ซึ่งช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้งาน (Application as)
- Backstop (อุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับ) สำหรับใช้งานเป็น Backstop ในระบบที่มี ความเร็วรอบสูงขณะหมุนอิสระ (Freewheeling Operation)
- Overrunning Clutch (คลัตช์หมุนอิสระ) สำหรับใช้งานเป็น Overrunning Clutch ในระบบที่มี ความเร็วรอบต่ำขณะส่งกำลัง (Driving Operation)
คุณสมบัติ (Features)
- Integrated Freewheels รุ่น FXM เป็น Sprag Freewheel ที่ ไม่มีตลับลูกปืนรองรับภายใน (without bearing support) และใช้เทคโนโลยี Sprag Lift-off X
- ระบบ Sprag Lift-off X ช่วยให้การหมุนอิสระ ปราศจากการสึกหรอ (Wear-free Freewheeling) เมื่อ วงแหวนด้านใน (Inner Ring) หมุนด้วยความเร็วสูง
- รองรับแรงบิดพิกัด (Nominal Torque) สูงสุดถึง 1,230,000 Nm
รองรับการเจาะรูเพลา (Bore Diameter) ได้สูงสุดถึง 560 mm และมีขนาดรูเพลามาตรฐานจำนวนมาก เนื่องจากรุ่น FXM ไม่มีลูกปืนในตัว ความแม่นยำในการติดตั้งและการจัดศูนย์เพลาจึงมีความสำคัญมาก หากจัดศูนย์ไม่ถูกต้องหรือมีค่า Runout เกินมาตรฐาน อาจทำให้ Sprag ทำงานผิดปกติ เกิดการสึกหรอเร็ว หรืออายุการใช้งานของ Backstop ลดลงอย่างมาก.
Sprag Lift-off X คือ
เทคโนโลยี Sprag Lift-off X ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานทั้ง Backstop และ Overrunning Clutch โดยมีเงื่อนไขว่า
- ในขณะหมุนอิสระ (Freewheeling Operation) วงแหวนด้านใน (Inner Ring) ต้องหมุนด้วย ความเร็วสูง
- สำหรับการใช้งานเป็น Overrunning Clutch จะต้องส่งกำลังที่ ความเร็วรอบต่ำ
ในช่วงที่หมุนอิสระ แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (Fc) จะทำให้ Sprag ยกตัวออกจากผิวรางด้านนอก (Outer Track) ส่งผลให้ Freewheel ทำงานโดย ไม่มีการสัมผัสระหว่างชิ้นส่วน จึงไม่เกิดการสึกหรอ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก หลักการทำงาน (รูปที่ 12-1)
รูปที่ 12-1 แสดง Freewheel ที่ใช้ระบบ Sprag Lift-off X ในสภาวะหมุนอิสระ (Freewheeling)
- Sprag ถูกติดตั้งอยู่ใน Cage ซึ่งเชื่อมต่อกับวงแหวนด้านใน
- เมื่อวงแหวนด้านในหมุน Sprag จะหมุนตามไปด้วย
- แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (Fc) ที่กระทำผ่านจุดศูนย์ถ่วง (S) ของ Sprag จะทำให้ Sprag หมุน ทวนเข็มนาฬิกา
- Sprag จะพิงกับ Support Ring ของ Cage ทำให้เกิดช่องว่าง (Gap a) ระหว่าง Sprag กับผิวรางด้านนอก (Outer Track)
- ในสภาวะนี้ Freewheel จะหมุนอิสระโดยไม่มีการสัมผัส จึงไม่มีการสึกหรอ
เมื่อความเร็วรอบของวงแหวนด้านในลดลง จนแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อ Sprag มีค่าน้อยกว่าแรงสปริง (F<sub>F</sub>) Sprag จะกลับเข้าสัมผัสกับวงแหวนด้านนอก และ Freewheel จะพร้อมเข้าสู่สภาวะล็อก (ดังแสดงในรูปที่ 12-2)
หมายเหตุ
หากใช้งานเป็น Overrunning Clutch ความเร็วรอบขณะส่งกำลัง (Driving Speed) ต้องไม่เกิน 40% ของความเร็ว Lift-off เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้องและมีความน่าเชื่อถือ
บริษัท ทอร์ชั่น (ไทยแลนด์) จำกัด
บริษัท ทอร์ชั่น (ไทยแลนด์) จำกัด เป็นผู้จัดจำหน่ายและให้คำปรึกษาด้านระบบส่งกำลังอุตสาหกรรม โดยเป็นตัวแทนจำหน่าย RINGSPANN สำหรับงาน Backstop, One-Way Clutch และ Overrunning Clutch ที่ได้รับความไว้วางใจจากโรงงานอุตสาหกรรมหลากหลายประเภททั่วประเทศ
Torsion (Thailand) Co., Ltd.
Web : www.torsion-thailand.com
LINE ID : @torsion
Email : torsion-thailand@gmail.com
Tel : 089-229-1041, 089-338-7708
